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离合器总成原理

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离合器总成原理

发布日期:2019-07-31 作者:www.ruassembly.com 点击:

离合器总成

离合器总成是以压缩空气为操纵动力源的摩擦离合器,一般是被使用在需要传递比较大转矩或者是以快速的变换回转方向设备上,比如石油钻井机械,大型机械压力机,船舶,挖掘机,球磨机以及橡塑机械等等。

离合器总成根据其不同的结构形式可分为普通型和通风型。两者的直观区别在于是否安装了铝砖。

1.普通的空气轮胎离合器是将摩擦板直接固定到空气轮胎上,通过空气轮胎传递扭矩,因此所承受的扭矩相对较小,但其结构简单,制造成本较低,安装方便。

2。通风式气胎离合器将摩擦片固定在铝瓦上,提高了气胎承受扭矩的能力,增强了散热性能。

根据气胎离合器的不同结构,可分为普通型和通风型两种。两者的直观区别在于是否安装了铝砖。

离合器总成传媒转矩比较大,接合比较的平稳,方便与安装,吸振,并且补偿少量,主,从动轴角度和径向相对偏移,从动部分惯性比较小,使用寿命很长,结构很紧凑,且密封性好,气胎变形阻力比较大,气胎材料要求很高,气胎离合器使用温度是要有一定的限制,且高于60度时候会降低气压的寿命,低于零下20度的时候很容易使得气胎变脆,离合器总成接合元件主要是被采用摩擦片,摩擦块等等。


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关键词:离合器原理,扭矩限制器,单向离合器

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